产品展示
·SM高性能汽油机油半合成
·L-HM抗磨液压油
·8#高效液力传动油
·GL-5极压型齿轮油
·CF-4高增压柴油机油/双燃料车专用
·CH-4高增压柴油机油/双燃料车专用
·CI-4高增压柴油机油/双燃料车专用
·SG高性能汽油机油
·SJ高性能汽油机油
·SL 高性能汽油机油
·SN 吉冠三型
·SN 高性能汽油机油 半合成
·SN 高性能汽油机油 全合成
德韦诺产品展示
·GL-5重负车辆齿轮油
·HM高性能抗磨液压油
·CH-4重负荷发动机油
·CF-4重负荷发动机油
·CNG/LNG双燃料发动机油
·ATF液力变速箱油
·SL合成汽机油
·SJ高性能汽机油
·SN全合成汽机油
·SN全合成汽机油
·SN全合成汽机油
·8#高效能液力传动油
·FD-1 多效防冻液
·CJ-4全合成柴机油
·CI-4合成柴机油
新闻中心  
受治超新政策影响,6×2牵引车该何去何从?
时间:2016-09-20 18:00:11  来源:科启力润滑油有限公司

  2016年8月18日,交通部发布两项通知公告,明确了公路货运车辆超限超载认定标准,这意味着新一轮的治理超载超限的工作开始了。

  对比一下“交公路发〔2004〕455号”和“交办公路﹝2016﹞109号文”,受影响最大的车型是6×2牵引,总重由原55吨降低至46吨,而结构更合理的6×4牵引拖3轴半挂车车型,总重由原55吨降低至49吨。

  无疑,新政对6×2牵引车的影响很大,6×2自重虽轻1吨,但新政下总重减3吨,总结下来还是少2吨。究竟依据何种标准制定此政策的呢?GB1589中明确每轴双轮胎的驱动轴轴荷限值为11500kg;GB7258-2012机动车运行安全技术条件 4.5.1.4,汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于或等于汽车或汽车列车总质量的25%,新旧版GB1589亦明确此项内容。综上,6×2牵引车一根驱动轴,其对应铰接列车总重限值为11500÷25%=46000kg,“交办公路﹝2016﹞109号文”明确该车型总重46吨,可谓有理有据!

  新政实行后,卡友自然会考虑到6×2与6×4的综合收益。小散买车必须买通用车型,物流、煤炭都能拉;单考虑拉煤用户,按2年一个周期,6×4车型也比6×2车型多盈利4万元,以下是行业用户亲自计算出的结果:

  值此新政实施之际,解放隆重推出“中国公路之王,六轴运载冠军”的 6×4质惠版牵引车,该车在2015款舒适版的基础上进行了六项新升级:排放升级、驱动升级、轻量升级、保养升级、寒区升级  舒适升级。该车具有“拉货多2吨,运营效率高、车型成熟、驱动能力强、通用性好,二手车残值高”六大特点,帮助卡友节省运输成本,提高运营效率。

 
 
友情链接 LINK
Copyright©2014-2017 科启力国际贸易(中国)有限公司 All rights reserved.
网站备案号:晋ICP备16005220号
联系我们 COATACT US
英国科启力石油化工(集团)有限公司
Branch Kai British Petroleum Chemical Industry(Group)Co.,Ltd.
地址:英国威尔士卡迪夫市斯伯勒大街27#
Wales Cardiff City Owensboro Street27#
全国统一热线:4006-359-515
网址:http//www.